A extensão da circular externa a poente da cidade de Alcobaça, ligando a Estrada Nacional 8 à rotunda do MercoAlcobaça, numa extensão de 1,7 quilómetros, é uma das propostas elencadas no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Alcobaça. O estudo, que foi pedido pela autarquia ao Politécnico de Leiria em julho do ano passado, foi apresentado no dia 25 de setembro, no auditório da Biblioteca Municipal.
A extensão da circular externa a poente da cidade de Alcobaça, ligando a Estrada Nacional 8 à rotunda do MercoAlcobaça, numa extensão de 1,7 quilómetros, é uma das propostas elencadas no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Alcobaça. O estudo, que foi pedido pela autarquia ao Politécnico de Leiria em julho do ano passado, foi apresentado no dia 25 de setembro, no auditório da Biblioteca Municipal.
A solução, “extremamente útil para evitar o atravessamento da cidade por veículos pesados”, como defende o coordenador da equipa do Politécnico de Leiria, é, nas palavras do presidente da Câmara, “a proposta mais arrojada de todo o Plano de Mobilidade”. “Há técnicos que acham que não é exequível, mas também faço um parêntesis de que a Infraestruturas de Portugal, antes do Politécnico ter apresentado a proposta, lançou um repto para estudar esta solução“, adiantou Paulo Inácio. “Se este atravessamento fosse exequível era extraordinário para a cidade em termos de mobilidade”, defende o social-democrata. “Sabemos através de outras experiências da região que a solução tem alguns desafios do ponto de vista geológico e hidrológico e este troço é capaz de não ter um custo unitário muito baixo, mas é um custo unitário que multiplica só por 1,7 quilómetros”, acrescentou o professor João Silva.
O documento, que está planeado para ser executado a três fases (curto, médio e longo prazo), prevê ainda a construção de três rotundas: uma no cruzamento da Rua Miguel Bombarda com a Avenida Maria de Oliveira, outra no cruzamento da Chiqueda, substituindo os semáforos, e outra no cruzamento da Rua de Leiria com a Quinta da Roda.
É ainda proposta a alteração para um só sentido da Rua Fernão de Magalhães, de forma a evitar congestionamento junto à Escola D Pedro I, e a criação de uma via segregada de viragem à direita na rotunda junto à Escola D. Inês de Castro. Disponibilizar horários e percursos nas paragens de autocarros (urbanos e interurbanos), tarifar e implementar zonas de tarifa diferenciadas nos parques do Mercado e construir parque(s) de apoio ao centro histórico e zona do Castelo e criação de uma rede urbana de ciclovia são outras das propostas.
